سلام عليكم

شباب الموضع وما فيه اني غيرت الرديتر بس شريت تجاري .. الموهم الحراره شهرين ما عاد ترتفع وبعد كذا بالخط وحتى لو ماشي على سرعه واحده مثلا 110 ترتفع الحراره .. !

تتوقع ان من الرديتر ... لان المراوح شغاله ما فيها شي .. :047:

بما أنك توك مبدل الرديتر في سؤال قبل لاأخليك تشيك شغلات ثانية

ايش عبيت الرديتر؟؟

موية رديتر جاهزة مخلوطة؟؟
انت الي عملت الخليط يعني جبت ماي رديتر مع ماي وخلطته؟؟
لو انت الي خالطه ايش نوع الماي الي استخدمته؟؟

بالنسبة للرديتر التجاري انا مركبنه على سيارتي السوبارو حجم مكينتها 2.5 ولا عانيت اي مشكله والحمد لله

عادة يكون ارتفاع الحرار من عدة عوامل تقدر تشيك عليها
1- الرديتر هل هو قديم او يحتاج الى تسييخ او استبدال
2-غطء الرديتر ان لم يكن مغلق الاحكام ويفتح في الدرجة المطلوبة لاخذ او راجاع الماء الزائد من الرديتر
3-حساس الحرارة هل يعمل بكفاءة ويعطي اشارة عند ارتفاع الحرارة بتشغيل المراوح
4-المراوح وسرعتها
5-الثيرموستات هل هي موجودة وتفتح في درجة حرارة 70 لتدوير الماء (وجودها ضروري) حاول استبدالها بنوعية رياضية او اصليه
6-عدم وجود اي ليك او تنسيم في مواسير المياه

وهناك عامل اخر عند نقصان الماء بشكل واضح فهذا يدل على امرين
1- تنسيم بمواسير الماء
2-تواجه مشكله في راس المكينة ( اما ان يكون القازقيت او راس المكينة مشعور) اتمنى ان لا يكون كذلك

والجو عندنا الله يرحمنا ويلطفه علينا برحمته

هذا ما اعرفه

بما أنك توك مبدل الرديتر في سؤال قبل لاأخليك تشيك شغلات ثانية

ايش عبيت الرديتر؟؟

موية رديتر جاهزة مخلوطة؟؟
انت الي عملت الخليط يعني جبت ماي رديتر مع ماي وخلطته؟؟
لو انت الي خالطه ايش نوع الماي الي استخدمته؟؟

اللحين توي مغير المكينه ومعبيه ماي عادي وبس ( يعني بتاكد قبل لا ادفع 50 على الفاضي حق مويه ) ... بس اعتقد حتى لو عادي ما تسخن كذا

بالنسبة للرديتر التجاري انا مركبنه على سيارتي السوبارو حجم مكينتها 2.5 ولا عانيت اي مشكله والحمد لله

عادة يكون ارتفاع الحرار من عدة عوامل تقدر تشيك عليها
1- الرديتر هل هو قديم او يحتاج الى تسييخ او استبدال
2-غطء الرديتر ان لم يكن مغلق الاحكام ويفتح في الدرجة المطلوبة لاخذ او راجاع الماء الزائد من الرديتر
3-حساس الحرارة هل يعمل بكفاءة ويعطي اشارة عند ارتفاع الحرارة بتشغيل المراوح
4-المراوح وسرعتها
5-الثيرموستات هل هي موجودة وتفتح في درجة حرارة 70 لتدوير الماء (وجودها ضروري) حاول استبدالها بنوعية رياضية او اصليه
6-عدم وجود اي ليك او تنسيم في مواسير المياه

وهناك عامل اخر عند نقصان الماء بشكل واضح فهذا يدل على امرين
1- تنسيم بمواسير الماء
2-تواجه مشكله في راس المكينة ( اما ان يكون القازقيت او راس المكينة مشعور) اتمنى ان لا يكون كذلك

والجو عندنا الله يرحمنا ويلطفه علينا برحمته

هذا ما اعرفه

الرديتر مغيره من 6 اشهر تجاري
2 الغطا ما فيه شي
3 الحساس اذ1 قصدك البلف ما فيها بلف شغال كل الوقت
4 المراوح طبيعيه
5ثرموستات ما ادري عنها صراحه
الماي ما ينقص

طيب وش نوع اللديتر حديد ولا المنيوم ولانحاس ترى انا زيك مغير لديتر
واخترت نحاس تفصيل طبعا
والحمد لله مافي مشاكل معه ومغيرها من اكثرمن سنه والمويه الي فيه مويه عاديه بس اني استبدلته بطريقه نزلتها في المنتدى والحمد لله مافيه مشكله معا الديتر

دام ان كل شي تمام باقي الترمستات

شوف حاول انك تخلي السياره فتره طويله بحيث ان الماء يبرد

يعني نام واول ما تقوم الصبح روح للسياره

افتح غطا المكينه

بطل الراديتر

روح شغل السياره

بعد التشغيل حط اصبعك في الرادتير

وشوف الماء بعد فتره 5 دقايق اذا صار حار يعني ان الترمستات زينه

واذا ما تغير وتحس ان مافي حركه بماء الرادتير يعني الترمستات مصكر عندك او في شي بسلندر الماء

وانصحك تروح لأي ميكانيكي فاهم بهالسوالف :)

اعتقد من المروحه الرئيسيه

تكون سرعتها ضعيفه لان هي لها سرعتين

سرعه ضعيفه لمن تشتغل مروحة المكيف سوا وهذا شي طبيعي

وتكون سريعه لمن تكون طافي المكيف وهذا شي طبيعي ايضا

فاذا كنت طافي المكيف والحراره مرتفعه

اما ان تكون مروحه واحده هي الي شغاله

او ان سرعة المروحة ضعيفه

هذا الي اقدر افيدكـ فيه

أي رديتر ألمنيوم ومحرك ألمنيوم ماينفع معاه ماي عادي ابد

مجرد إستخدام ماي عادي بيسبب إنسداد في الراديتر بسبب الأملاح وتكون ترسبات ممكن حتى انها تخرب الثيرموستات
وراح ترتفع الحرارة وهذا الكلام انا صادني في سيارتي القديمة هوندا اكورد 94 وحتى سيارتي الحالية الليجاسي

سيارتي بس كاس ماي واحد اثر على موضوع الحرارة بعد تقريباً 4 أشهر من استخدامه وخلاني ابدل الرديتر وأعمل تنظيف لنظام التبريد والحمدلله اموري طيبة وماشية تمام

يمكن الخزان فيه تنسيم اللي فوق اللديتر شيك عليه إذا كانت المراوح مهي بشغالة
او خلي ميكانيكي يفك الثرمستات ونظف المويه كامله وشوف

شباااااب يعطيكم العافيه على الردود

واليوم رحت بشتري الرديتر الاصلي ( لان اغلب الورش قالو تغيير رديتر ) بس حق القطع قال انه الشركه قفلت وما في الا بكره :f166:

طبعا الاخلاق قفلت .. بس قلت لعله خير وعشان ما يضيع اليوم من غير ما اسوي شي مريت على مهندس سوبارو يشبك العداد حق السرعه فقلت له المشكله وبكل بساطه قال ان اللمشكله بلف وما تاخد 4 دقايق

وسويته والحمد لله وواللحين السياره عشره على عشره :rqs:

والله شي عجيب ......:047:
علي البركة حل المشكله:050:

يعطيك خيرها ويكفيك شرها
بعض المحلات العاديه يقولون لك لديتر عشان تغير اللديتر منهم وياخذون لديترك ويستفيدون من ناحيتين
ياخذون اللديتر الاصلي ويبيعون عليك لديتر
وفوق هذا ياخذون فلوس بلهبل ولايتقنون عملهم
الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها وان شاء الله مايصير عندك اي حراره واي خراب في السياره

يعطيك خيرها ويكفيك شرها
بعض المحلات العاديه يقولون لك لديتر عشان تغير اللديتر منهم وياخذون لديترك ويستفيدون من ناحيتين
ياخذون اللديتر الاصلي ويبيعون عليك لديتر
وفوق هذا ياخذون فلوس بلهبل ولايتقنون عملهم
الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها وان شاء الله مايصير عندك اي حراره واي خراب في السياره

اي والله انك صادق .. المشكله رحت ل8 حقيني رديترات ما في غير واحد فك كبوت السياره يشوفه وياليته ما فكه >> يقول راس المكينه يبغاله خرط .. والباقيين من غير ما يشوفو شي قالو رديتر ..

والحمد لله ما طلعت فيها الى العافيه .. وشكرا على المشاركه اخوي ليجاسي 98