صباح الخير يا أحبة
اول موضوع انزله في المنتدى
اترككم مع المقطع
http://www.youtube.com/watch?v=5GizSie8OoQ

:047:

فهمتم شيء

طيب شوفوا كيف سرعة تحرك الار بي ام في الجير الثالث وشوفوا التحويل بين العادي وال D

:050:

هو نزلها من ال4 الى ال3 وبعدها حطها في الd
بس المقطع حلو وخصوصا صوت المحرك يالبى قلبه

على قول اخونا ليجاسي ,,

وصوت السيآآرهـ :053:
..

هذي ياطويل العمر والسلامة النظام الي يوزع القوة بين الدفرنش الأمامي والخلفي
ويعتمد في شغله على كلتشات
الكل عارف ان توزيع القوة في الليجاسي 50/50 وتتغير مع تغير التسارع
القير خمس نمر اوتو يوزع مابين التساوي إلى 55/45 الخلف للأمام
والكل يعرف لو القوة توزعت على احد المحاور بشكل أكثر بيكون تسارع السيارة أفضل

بس على فكرة أنا ماتصير لي بهالطريقة
على الثالث لو كنت شاد عليها من الأول تصير معاي مابين 5200 إلى 4600 وتتكرر مرتين بعض الأحيان بشكل متتابع في نفس النمرة
وعلى النمرة الرابعة على حسب اوقات تتكرر أكثر من ثلاث مرات وأوقات ولا لها حس ابد

أخوي بلاك دراجون مشكور جدا افدتني بهالمعلومة

اللي اريد اوصله انا ان حركة الستاتر هذي ما تحدث الا لما يكون الجير محطوط في العادي
ولكن لما يكون في الدي ما تحدث

المتعة في الموضوع هي انك لما تكون حاطنه في العادي ويحدث الستاتر مباشرة واقول مباشرة ارميه في الدي
راح تلاحظ ان الار بي ام يقفز قفزه محترمة وهذا اللي انا حبيت اوضحه في المقطع

فتحس وكان في السيارة توربو وكذلك يرتفع صوت المحرك بشكل واضح

جرب وعطني خبر

وانا كذلك راح احاول احسب التسارع بهالطريقة واشوف اذا افضل او لا

أخوي بلاك دراجون مشكور جدا افدتني بهالمعلومة

اللي اريد اوصله انا ان حركة الستاتر هذي ما تحدث الا لما يكون الجير محطوط في العادي
ولكن لما يكون في الدي ما تحدث

المتعة في الموضوع هي انك لما تكون حاطنه في العادي ويحدث الستاتر مباشرة واقول مباشرة ارميه في الدي
راح تلاحظ ان الار بي ام يقفز قفزه محترمة وهذا اللي انا حبيت اوضحه في المقطع

فتحس وكان في السيارة توربو وكذلك يرتفع صوت المحرك بشكل واضح

جرب وعطني خبر

وانا كذلك راح احاول احسب التسارع بهالطريقة واشوف اذا افضل او لا



عزيزي ممكن توضح لي اكثر !!

شو يعني الستاتر ..؟؟

تقصد انها ترجع من غيار مرتفع لـ غيار اقل .. يعني مثل ما ذكر اخونا الي فوق انها تنزل من الــ الغيار الرابع الى الثالث ..؟؟ وبعدها على طول تحطه في الـــd ..؟؟


هذا الي فهمته من الكلام ياريت توضحلي اخي لو المعلومه وصلتني بالشكل الصحيح ولا لا ..

وتحياتي لك .. وننتظر التجربه

يا عزيزي
الستاتر والله هذي كلمة ما اعرف من وين سامعنها دخلت موقع انجليزي وشفتها الوحيدة الغريبة قلت انا هذي
هي الكلمة المفقودة:p73:
شوف عندك السيارة الحين في الجير الثالث في الوضع العادي
الثانية 6 تلاحظ الار بي ام يرجع تكة بسيطة للخلف هذيك اللي انا اسميها ستاتر
والسبب ليش يحصل كذي شرحه اخوي بلاك دراجون
الحين شوف الثانية 7 بعد ما حصل الستاتر حولته انا للدي ولاحظ كيف الار بي ام تحرك بسرعة لين
ما وصل 7000

في الوضع العادي يحدث الستاتر في الجير الثالث والرابع والار بي ام ما يوصل اكثر من 6500 في الجير الثالث
اللي عنده 6 سلندر يلاحظ هذا الشيء

في الدي ما يحدث الستاتر والاربي ام يوصل 7000

انا اللي سويته اني دمجت الثنتين مع بعض واستمتعت اكثر:rqs:

اتمنى وصلت المعلومة :053:

يا عزيزي
الستاتر والله هذي كلمة ما اعرف من وين سامعنها دخلت موقع انجليزي وشفتها الوحيدة الغريبة قلت انا هذي
هي الكلمة المفقودة:p73:
شوف عندك السيارة الحين في الجير الثالث في الوضع العادي
الثانية 6 تلاحظ الار بي ام يرجع تكة بسيطة للخلف هذيك اللي انا اسميها ستاتر
والسبب ليش يحصل كذي شرحه اخوي بلاك دراجون
الحين شوف الثانية 7 بعد ما حصل الستاتر حولته انا للدي ولاحظ كيف الار بي ام تحرك بسرعة لين
ما وصل 7000

في الوضع العادي يحدث الستاتر في الجير الثالث والرابع والار بي ام ما يوصل اكثر من 6500 في الجير الثالث
اللي عنده 6 سلندر يلاحظ هذا الشيء

في الدي ما يحدث الستاتر والاربي ام يوصل 7000

انا اللي سويته اني دمجت الثنتين مع بعض واستمتعت اكثر:rqs:

اتمنى وصلت المعلومة :053:



المعلومه وصلت وتسلم عمي ع الافاده ..

بس سؤال هالحركه ما تضر الموتر ..؟؟

ههه لاني باغي اتهور وجربها ههههههه


ويعطيك 10000000 عافيه حبووووب

اي و الله هذي الحركه تضر ولا لا

لاني احس انها تضر تلعب على الموتر من عادي للأوتو


وغير هذا يعطيكم العافية

مشكور على المقطع بس ما اشوف اى فايده منها

مشكور على المقطع بس ما اشوف اى فايده منها

مشكورين على الردود

ما اعتقد فيه ضرر على الجير


الفايدة الوحيدة هي التسلية

مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه

مشكورين على الردود

ما اعتقد فيه ضرر على الجير


الفايدة الوحيدة هي التسلية

الا فيها ضرر كبير

ويمكن لاسمح الله يروح عليك القير

لانكـ تبدل القير ع سرعات عاليه والاربي ام يكون ف 5000 دوره او اكثر

هذي الحركه يسوها حقين الالتيمات cvt واعرف اكثر من واحد ضرب عليه القير

حذاري حذاري من هذه الحركه

نصيحه من اخـوكـ المايستـرو :050:

انتبه لا تنفقع المكينة0
(لا تنزل نمر كتير يعني من 5 الى 3) في اربي ام عالي

لانو واحد سوا كدا في ازيرا وراحت المكينة

السوبارو فيها نظام سيفتي ومستحيل تنزل على نمرة غلط
يعني ما منها اي ضرر
وبالنسبة للحركة اللي في المقطع هذي موجودة في كل الليجاسيات ال 6 سلندر وهذا عيب من عيوبها وغباء في الكمبيوتر

على اي اساس غباء يافهد؟؟؟
نورنا الله لايهينك يمكن نورك يكون السبب اني احرق سيارتي ياشيخ

هههههههه لا يا ماجد ما توصل انك تحرق السيارة ولا شي
لكن هذي الحركة يقدر الواحد يخدع الكمبيوتر فيها حيث انه يقوم يعملية التغيير بين وضعية اليدوي ووضعية الاوتو عند نمر معينة
على العموم انا بسأل واحد من الشباب معه 6 سلندر وما شاء الله عليه هو عارف للقير وبقولكم عن الخطوات

السالفة يافهد بكل بساطه ان لما يكون القير في d يكون الكمبيوتر على الوضعية الناعمة في التسارع
ولما يكون في m بيكون على الوضعية الرياضية في التبديل

الي يصير لما تكون في m وتبدل الكمبيوتر يخلي الكلتش يفلت بالكامل من بداية التعشيقة
ولما تنقله إلى d راح يرجع الكمبيوتر يحاول يخلي التسارع ناعم والي يصير انه يضغط كلتش بشكل نسبي
علشان يرتفع عدد دورات المحرك لحد مايوصل إلى تسارع مقبول

بالتربو ماراح تحتاج انك تنقله ابد لأنه بيتسارع بشكل مخيييييييييييييف في النمرة الثالثة

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Black Dragon http://www.subaruksa.com/vb/Subaruksa/images/buttons/viewpost.gif (http://www.subaruksa.com/vb/showthread.php?p=28658#post28658)
السالفة يافهد بكل بساطه ان لما يكون القير في d يكون الكمبيوتر على الوضعية الناعمة في التسارع
ولما يكون في m بيكون على الوضعية الرياضية في التبديل

الي يصير لما تكون في m وتبدل الكمبيوتر يخلي الكلتش يفلت بالكامل من بداية التعشيقة
ولما تنقله إلى d راح يرجع الكمبيوتر يحاول يخلي التسارع ناعم والي يصير انه يضغط كلتش بشكل نسبي
علشان يرتفع عدد دورات المحرك لحد مايوصل إلى تسارع مقبول

بالتربو ماراح تحتاج انك تنقله ابد لأنه بيتسارع بشكل مخيييييييييييييف في النمرة الثالثة



كلامك جدا منطقي :076: