كيف حال الشباب

الكلتش لما يخترب تحس انك تضغط بنزين والسيارة يا دوب تمشي هذا يدل على ان فحمات الكلتش سلم عليك وتقول لك غيرني
http://ken-gilbert.com/wrx/clutch/DSC00298_clutch.JPG

طبعا بعد ما ترفع السيارة من الجهتين وتجهز عدتك وتجيب الكلتش الجديد

نبتدي نفك بالاول العكوس الامامية من الجهتين
http://ken-gilbert.com/wrx/clutch/DSC00290_clutch.JPG

وبعدين نفك براغي عمود الشفت للدفع الرباعي فقط
http://ken-gilbert.com/wrx/clutch/DSC00292_clutch.JPG

بعد كذا تفك برغي كرسي المكينة العلوي
http://ken-gilbert.com/wrx/clutch/DSC00284_clutch.JPG

تفك براغي عصا القير
http://ken-gilbert.com/wrx/clutch/DSC00293_clutch.JPG

ترخي على جميع براغي كرسي القير
http://ken-gilbert.com/wrx/clutch/DSC00294_clutch.JPG

لا تنسى تفصل الوصلات الكهربائية عن القير

بعد ما تجيب حامل القير حتى لو كان عفريتة اهم شي تكون متحركة ومناسبة الحجم
http://product-image.tradeindia.com/00314385/b/0/kanwar-Gear-Box-trolley-Jack.jpg

او

http://dropshiponline.co.uk/images/AU088.jpg

المهم بعد كذا تفك براغي القير المثبتة مع المكينة
وتسحب القير
http://ken-gilbert.com/wrx/clutch/DSC00297_clutch.JPG
http://ken-gilbert.com/wrx/clutch/DSC00296_clutch.JPG

شيل الكلتش القديم
http://ken-gilbert.com/wrx/clutch/DSC00298_clutch.JPG

والصحن القديم
http://ken-gilbert.com/wrx/clutch/DSC00299_clutch.JPG

ولازم تغيير الصوفة ( الفحمة)
https://www.carpartsdiscount.com/auto/archive/pictures/28873/600/1/P/2018E34/ntn_clutch_release_bearing.jpg

ونظف القير بالهواء

طريقة تركيب الكلتش وملحقاته
http://static.opposedforces.com/epc_img/566494910001.png

اهم نقطة لازم يكون القير في تثبيتة مع المكينة من جديد يكون سنتر

ويركب بالهداوه

رجع كل شي الى محله وذلك بالرجوع الى الصور عكسيا

وسلامتكم

الله يعطيك العافيه م.حلمي على المجهود الطيب

والمواضيع الي جداً مميزه

تقبل تحيات ادارة المنتدى

مز حلمي.......؟؟؟

وش دراك ان اسم بنتي مرام



مشششششكور على ردك وصدقني ما جبت شي جديد بس احس هالمنتدى يحتاج الى فرفشة شوي

الله يقوينا ونقدر نخليه منتدى ومرجع خليجي وعربي الى اصحاب السوبارو

الله يعطيك العافيه على المعلومات القيمه والمفيده

واسلوب شرحك الرائع والبسيط

طيب انا عندي مشكله انا غيرت كت الكلتش كامل من سنه تقريبا

لمن اقوم بالسياره في رجه قويه وبعد فتره روحت للمهندس وقلي يبيلها

اوديها المخرطه ورجع ركبها وصارت بعد كدا خفيفه الى الان

وش يكون السبب او الحل .......!

واحد من الشباب كان عنده موستنج 2004 وحصلت معاه نفس مشكلتك بس ما سوينا له خراطة

المكنيكي يقول الكلتش مو مضبوط يعني عيب مصنعي مع ان الكلتش مجيوب من امريكا

وانا اقول والله اعلم ان التركيب مو مضبوط

احيانا يكون العيب من عدم معرفة كيفية التركيب مثل ما تعرف الكلتش الرياضي يختلف عن الكلتش العادي حتى في التركيب

وربما يكون من عيب من المصنع...........

والحل !!!!!! حرام الكلتش جديد

تسلم على الشرح .

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة impreza 2003 http://www.subaruksa.com/vb/images/buttons/viewpost.gif (http://www.subaruksa.com/vb/showthread.php?p=10749#post10749)
طيب انا عندي مشكله انا غيرت كت الكلتش كامل من سنه تقريبا


لمن اقوم بالسياره في رجه قويه وبعد فتره روحت للمهندس وقلي يبيلها

اوديها المخرطه ورجع ركبها وصارت بعد كدا خفيفه الى الان

وش يكون السبب او الحل .......!




ماعليش ياشباب اسمحولي على المداخلة

بالنسبة لهالمشكلة ابي اوضح شغلة بسيطة

أول مايتم تبديل الكلتش حاول انك ماتقوم السيارة بقوة خليك هادي وحاول انك تستخدم الكلتش كثير
يعني اطلع اتمشى وسط زحمة وحواري

الي يصير ان الكلتش يبيله وقت علشان يطبع بصمته صح على الدسك وهذا لازم يكون شوي شوي
لو تسويها بسرعة بتحس بالرجة

لو حصلت معاك المشكلة لازم تخرط الدسك مرة ثانية وتستخدم مثل ماقلت لك

الي صار معاك خلى الدسك ياخذ بصمة عشوائية من الكلتش لأنه كان يدور بسرعة عالية
يعني مثل أنك تستخدم البريك على سرعات عالية وبقوة وعلشان كذا بعد فترة بتحس برجة لما تستخدم البريك وهذا نفس الموضوع بالضبط

الله يعطيك العافيه اخوي بلاك انا مرنت الكلتش وما سرعت او ما قومتها بقوه

وسويت مثل اللي انت قلته واهوا جديد وبعد الخرط بس النتيجه مثل ما ذكرت لسه

باقيه الرجه ..... اللي ابي اعرفه مافي حل خلاص اروح اطلع عين ام السياره

امغط فيها الين اجيب اجل الكلتش ولا في حل ........

مشكور ياأخي على هل الصور و معلومات

الله يعطيك العافيه اخوي موضوع حلو ومفيد

انا توقعت ان التبديل سهل بس طلع صعب والله ويبيله واحد فاضي :)

ننتظر المزيد منك يا مهندس :)

المشكله اخونا امبريزا من الحذاف اذا عندك ميزانيه غيره او وديه لمخرطه بس المخرطه ماتقدر تشيل لك الرجه كلها

مشكور اخوي م/ حلمي يعطيك الف عاااااااافيه على الشرح الطيب والله يوفقك

يعطيك العافية اخ حلمي

موضوع قيم و صور توضيحيى جدا روعه

والف شكر لك على الموضوع

الله يسلمكم وما قصرتوا على مروركم وردودكم

يعني الحل غير الكلتس لواحد جديد؟؟

انا غير الكلتش السنة الي راحت والحين مدري ليش حاس انه تعبان..القومة مو مثل اول وبعد استخدام قوي عليه..

كيف طريقة استخدام الكلتش بشكل سليم يعني وش الي ما يتعبه وقت السواقة او طريقة التعشيق..؟؟؟

يعني الحل غير الكلتس لواحد جديد؟؟

انا غير الكلتش السنة الي راحت والحين مدري ليش حاس انه تعبان..القومة مو مثل اول وبعد استخدام قوي عليه..

كيف طريقة استخدام الكلتش بشكل سليم يعني وش الي ما يتعبه وقت السواقة او طريقة التعشيق..؟؟؟

اخوي من اسباب اللي تخلي الكلتش ينحرق انك تدعس بنزين وبنفس الوقت رجلك تكون نص دعسه على الكلتش ..

سلام شباب ويعطيكم العافيه
انا غيرت كلتش سيارتي
وكنت بالاردن
وبصراحه
لا فك قير ولا حاجه
فك المكينه لانها اسهل
واللي استغربته انوو فك المكينه وغير الكلتش وركب المكينه بوقت صعقني
40 دقيقه كنت مشغل سيارتي وطالع من عنده
واللي اشتغل بالسياره شخص واحد
المهم انو لما فك المكينه غيرلي الصوفه اللي ذكرها اخونا لانو كان فيها صوت
وكان في قطعه حديد مثل الشوكه وهم يسمونها شوكه وراح حط عليها نقطتين لحام بالنص قالي حتي من القومات ما تنكسر لانها مع الوقت تضعف
وركبت وتمام
وبعديها طلعت رجه على القومه ليومين وراحد بعد كده وكل شي عال الحال
والحمدلله ماشاء الله الموتر فرك الاربع كفرات على القومه
مع انو موتري امبريزا قديمه وماكينتها 120 حصان بس

تقبلو مروري

ماشاء الله شي ممتاز جدا

الأردن صراحه عندهم مهندسين وناسه فاهمه بالسوبارو بشكل خيالي

يعني اشوف زوائد واكسسوارات نفس اللي بأوربا

والحلو عندهم كل شي متوفر وفي اقبال على السياره علشان جذي تلقى كل شي تبي

انا لازم اروح للأردن مره ثانيه , بس المره هذي للسياره :)

صراحة شرح متعوب عليه


ما توقعت الشغل كذا صعب
فك القير و اشياء ثانية



يعطيك العافية

ما شاء الله والله كنت محتاجه

شكررررررررررررررا موضوع متكامل

يعطيك الف عافيه ماشاء الله موضوع مميز تسلم الايادى

اخواني الاعزاء ابغي كابالن للسوبارو 1997 انا من مصر وهي ما متوفره بدي اعرف سعرها بالسعودية وكيف اشتريها من هناك او وين مكانها واخلي حدا من اصحابي بالسعودية يرسلها لي

يعطيك الف الف عافيه يا حلمي

شكراً لك أخوي العزيز

لكن

أبوي لما غير الكلتش عند واحد ميكانيكي مصري في الحارة

طلع المكينة !!

وغير الكلتش

صار فيها تنتيع محصور في العداد بين 3 و4 في عداد قياس الجهد على القير أو المكينة ( 1 2 (3 4 التنتيع بدايته ونهايته) 5 (6+7 بداية اللون الأحمر ونهايته))

اللي هو بين عداد الحرارة وعداد السرعة



بعد 3 سنوات ونص تقريباً على نفس الكلتش

مره من المرات كنا راجعين من البحر

فجئة إنفكت قطعة ما أحد إيش هي

و شفناها في الإسفلت وراحت ورا ورا وكان الطريق زحمة جداً

القير بعدها صار القير ما يعشق إلا على الأول والثالث والخامس ( تحط على الثاني أو الرابع ما يشتغل )

أبوي أخذها عند ميكانيكي صومالي فك الجيربوكس وركبه مره ثانية و رجعت زي ما كانت بس السيارة صارت في القومة ضعيفة يعني لما تدعس الكفرات ما تلف في نفس مكانها ( يعني ما تفحط زي أول ) إلا على التراب



هل تكون في قطعة من طقم الكلتش ركبها الميكانيكي الأول المصري و غيرها الميكانيكي الثاني الصومالي بوحدة قديمة مستعملة نص عمر ؟

هو أخذ على الصيانة مبلغ بين الـ 50 إلى 120 ريال ما أتذكر بالضبط كم أخذ

الرجاء الرد والإفادة

معليش يا صاحب الموضوع

إذا عندك مشكلة كلمني وأنا أنقل الرد في موضوع جديد

ممكن يكون إستعمال العفريته خطأ يؤدي للإعاقة أو الموت

ممكن ما تتحمل وزن السيارة

لازم تنتبهوا جداً

لما تجي تشتري

مثلاً

العفريتة حقت تغيير الكفر الموجود بالإستبنة في الليجاسي موديل 98 gl

يجي مكتوب عليها 800kg max

يعني أقصى حد للوزن 800 كيلو جرام

ممكن إنت تجيب 500 كيلو جرام أقصى حد

ما تتحمل تروح تخرب لك أشياء أو تؤذيك لا سمح الله

يفضل إن مثلاً السيارة وزنها 3000 كيلو على الإفتراض

تجيب وحدة تشيل 3500 كيلو يعني 3 أطنان ونصف

والله الإعاقة صعبة نفسياً أكثر مما هي جسدياً

تقبلوا تحياتي وشكراً لكم

ما شاء الله تبارك الله
تسلملي يا صاحبي على الشرح المفصل
ويعطيك العافيه

حبيت استفسر هل
يختلف تركيب الكلتش الرياضي من العادي وهل له اشياء زياده عنه
وشكرا على موضوعك المتميز

حبيت استفسر هل
يختلف تركيب الكلتش الرياضي من العادي وهل له اشياء زياده عنه
وشكرا على موضوعك المتميز

من ناحية التركيب لا يختلف الا ان يجب ان تبدل الصحن والفحمة والكلتش ويكونوا من نفس الشركة التى ستشتري منها الكلش الرياضي لتحمل المجموعة بعضها البعض

و الكلش الرياضي يحتاج الى تمرين بقطع اميال تحددها الشركة المنتجة لنوع الكلش

وطبعا من خلال التمرين لا يجب عليك التبديل السريع او الضغط القوي على السرعة كمحاوله التفحيط او الدحدرة او غيرها بما يضر الكلش

وبعد مدة التمرين تستطيع اكتشاف الكلش اذا اردت ذلك

الكلش العادي لا يحتاج الى تمرين واذا اردت تمرينة لا بس

يعطيك العافيه على معلومتك القيمه
بس وش افضل انواع الكلتش الرياضي سمعت انه كلتش زوم
لسيارات المعدله تعديل خفيف
ووين الاقي في الشرقيه يبيعه
لاهنت حبيبي

يعطيك العافيه على معلومتك القيمه
بس وش افضل انواع الكلتش الرياضي سمعت انه كلتش زوم
لسيارات المعدله تعديل خفيف
ووين الاقي في الشرقيه يبيعه
لاهنت حبيبي


افضل الانواع باختلاف الشركات
انت وش اللي يجول في خاطرك
بالنسبة للشرقية اتوقع محد عندة جاهز بس كلهم طلبيات

اذا بغيت حدد لي ميزانيتك واشوف صاحبي اذا يقدر يجيبة لك

خلاص انا اذا صارت عندي ميزانيه مناسبه عطيتك خبر
ويعطيك العافيه