السلآلآم عليكم ورحمهـ الله وبركآآته


أخوآآن الله لايهينكم محتآآج خبرتكم باليجآسي 2008 مآشيهـ15 ألف

ترتفع حرآرتهــا إذا دعستلهــا مره عآآدي المرهـ الثآنيهـ ترتفع بشكل يخوف وقالولي انشب للوكآلهـ قبل لاتطلع من الضمآآن ونآس قالت الوكآلهـ بتحوسهآعليك وشـ الحل يآشبآب

رآآيكم .. لاهنتم

اذا انها ترتفع للنص فهي طبيعيه وكل سيارات ليقاسي كذا يعني لا تخاف

شوف البلف ياأخي فكو و جرب في أرتفاع بلحرار

حرك الى الوكالة والضمان احسن اختيار علشان لو صار شي يتحملوها بنفسهم

لا تفك ولا شي ابدا حتى لا يروح عليك الضمان

انتبه من فكة البلف ترا عواقبة ما تسر
اذا كانت سيارتك 6 سلندر فالموضوع طبيعي جدا ولا تشيل هم ابد خذها مني

روح الوكاله وشيك عليها احسلك

أنا أستغرب من كلام الشباب لما يقول فك البلف يقولونها بكل سهولة

لو تفك البلف أول شي المكينة بتكون أقل من حرارتها التشغيلية
الكمبيوتر بيحاول طول الوقت انه يخلي السيارة تحمى عن طريق تأخير التوقيت وتقوية الشرارة
وهذا بيسبب أنفجار مصحوب بشرارة متأخرة ويأدي إلى تولد حرارة أكثر من الطبيعية
بس هالحرارة بتأثر بس على البساتم وحرارة الماي مثل ماهي أقل من الطبيعية
مع الوقت بتضرب المكينة نتيجة لكسر في احد السلندرات على الأقل

الحرارة الي تشوفونها هي حرارة الماي المفروض بس موقع الحساس بصراحة غلط

المنطقة الي يتواجد فيها الحساس يتجمع الهواء الحار بشكل كبير في الكبوت وهو جنب البطارية وهذا سبب ترك الفلتر على جهة الراكب

الحساس مثل ماهو معروف معدن يعني بيتأثر حتى من الحرارة المحيطة
علشان كذا مثل ماأنت ذكرت تدعس اول مرة طبيعي مافي مشكلة
تدعس بعد كذا الحرارة تبتدي ترتفع
لو حصلت معاج جرب اصفط على جنب افتح الكبوت وبس خمس ثواني كافية وسكره مرة ثانية واطلع ادعس
بتكون الحرارة اوكي مرة

طبعاً مو معنى كلامي انك تدعس عادي حتى لو شفت الحرارة فوق لا غلط
لما تصير هالحركة معناها خطر على المكينة لأنها محاطة بهواء حار يعني الهواء الي بيدخل بيكون حار وغير حتى الثلاجة بتكون حارة

الحل بالنسبة لي كبوت بفتحات تطرد الهواء مو تدخل الهواء

وطبعاً هالكلام أنا ماجبته إلا بعد مادرست الحالة أكثر من مرة بواسطة برنامج مخصص لقرائة الإشارات من كمبيوتر السيارة
الي لاحظته لحظة ارتفاع حرارة المؤشر حرارة الزيت طبيعية وهذا دليل على أن إما الماي حار أو في مشكلة بالحساس

طبعاً لاحد ياخذ بكلامي على أنه صح لأنه معرض للخطأ لأن لحد الأن مافي دليل يقول لي أن كلامي صح 100%
الي يبيلي اعمله اني اجرب اغطي أطراف الحساس المعدنية بعازل حراري مثل المستخدم بالمكيفات وأجرب اشوف القرائات مرة ثانية بس يبيلي افضي نفسي

كنت مخطط أول ماأخلص من الموضوع اكتب تقرير كامل بس لقيت الموضوع ورديت بس لإعطاء معلومة وتنبيه

اذا انها ترتفع للنص فهي طبيعيه وكل سيارات ليقاسي كذا يعني لا تخاف

عآآرف يآآبعدي بس بعضاألأحيآن يوصل حول الأحمر

انتبه من فكة البلف ترا عواقبة ما تسر
اذا كانت سيارتك 6 سلندر فالموضوع طبيعي جدا ولا تشيل هم ابد خذها مني



أيه نعم 6سلندر
بس ممكن تقولي لسبب لو سمحت

أنا أستغرب من كلام الشباب لما يقول فك البلف يقولونها بكل سهولة

لو تفك البلف أول شي المكينة بتكون أقل من حرارتها التشغيلية
الكمبيوتر بيحاول طول الوقت انه يخلي السيارة تحمى عن طريق تأخير التوقيت وتقوية الشرارة
وهذا بيسبب أنفجار مصحوب بشرارة متأخرة ويأدي إلى تولد حرارة أكثر من الطبيعية
بس هالحرارة بتأثر بس على البساتم وحرارة الماي مثل ماهي أقل من الطبيعية
مع الوقت بتضرب المكينة نتيجة لكسر في احد السلندرات على الأقل

الحرارة الي تشوفونها هي حرارة الماي المفروض بس موقع الحساس بصراحة غلط

المنطقة الي يتواجد فيها الحساس يتجمع الهواء الحار بشكل كبير في الكبوت وهو جنب البطارية وهذا سبب ترك الفلتر على جهة الراكب

الحساس مثل ماهو معروف معدن يعني بيتأثر حتى من الحرارة المحيطة
علشان كذا مثل ماأنت ذكرت تدعس اول مرة طبيعي مافي مشكلة
تدعس بعد كذا الحرارة تبتدي ترتفع
لو حصلت معاج جرب اصفط على جنب افتح الكبوت وبس خمس ثواني كافية وسكره مرة ثانية واطلع ادعس
بتكون الحرارة اوكي مرة

طبعاً مو معنى كلامي انك تدعس عادي حتى لو شفت الحرارة فوق لا غلط
لما تصير هالحركة معناها خطر على المكينة لأنها محاطة بهواء حار يعني الهواء الي بيدخل بيكون حار وغير حتى الثلاجة بتكون حارة

الحل بالنسبة لي كبوت بفتحات تطرد الهواء مو تدخل الهواء

وطبعاً هالكلام أنا ماجبته إلا بعد مادرست الحالة أكثر من مرة بواسطة برنامج مخصص لقرائة الإشارات من كمبيوتر السيارة
الي لاحظته لحظة ارتفاع حرارة المؤشر حرارة الزيت طبيعية وهذا دليل على أن إما الماي حار أو في مشكلة بالحساس

طبعاً لاحد ياخذ بكلامي على أنه صح لأنه معرض للخطأ لأن لحد الأن مافي دليل يقول لي أن كلامي صح 100%
الي يبيلي اعمله اني اجرب اغطي أطراف الحساس المعدنية بعازل حراري مثل المستخدم بالمكيفات وأجرب اشوف القرائات مرة ثانية بس يبيلي افضي نفسي

كنت مخطط أول ماأخلص من الموضوع اكتب تقرير كامل بس لقيت الموضوع ورديت بس لإعطاء معلومة وتنبيه


بالنسبه لكلآمكـ انـأ قد جربت وفتحت الكبوت شوي وصكيتهـ وفعلن نزت الحرارهـ
يمكن كلآمك يكون صحيح ومشكور أخوي
بس الي أقصدهـ هل اقول للوكلهـ شي بصيآنهـ 20 ألف ولا اسكت

السلام عليكم
من اسوء الامور ازاله بلف حراره السياره
لان الماء الحار لاينحبس على الماء البارد الموجود في الرديتر ويصبح الامر غير منظم وهذا مما يسبب تصدعات داخل المحرك

وايضا كما اشار الاخ القدير بلاك دراقون ان السياره تجتهد للاحماءعند التشغيل مما يؤذي السلندرات البساتن والبلوف

ويجب تركيب بلف مطابق لبلف الصانع ولاتركب بلف يفتح اسرع بحجه ان الجو عندنا ساخن لان هذا الامر ميكانيكي بحت وحراره السياره الطبيعيه على حسب المحرك من السبعين الى الثمانين وتصل احيانا الى التسعين مع وجود التبريد السليم

وعندما قام احد الاخوه وسيارته 8 سلندر بتركيب بلف يفتح اسرع وكان خاص لل 6 سلندر تفاجئ ان الحراره ترتفع ولاتنقص
لان الامر سبب خللا في دوره التبريد المصممه للسياره
وعندما ركب بلف الوكاله وكان اقل رقم 71 رجعت الحراره طبيعيه بالتكييف وبالساعات الطويله الحمدلله طبعا السياره كانت مرسيدس 500

في امان الله

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة LEGASY 2008 http://www.subaruksa.com/vb/Subaruksa2/images/buttons/viewpost.gif (http://www.subaruksa.com/vb/showthread.php?p=10968#post10968)
أيه نعم 6سلندر
بس ممكن تقولي لسبب لو سمحت



السبب يا طويل العمر ان المكينة كبيرة والراديتر صغير
وعندي لك حل لكن ماهو 100 % بس بتتحسن الحرارة شوي رح للوكالة واشتر لك بلف حرارة حق الاربعة سلندر لانه يفتح عند حرارة 78 والاصلي عند 82 وغير موية الراديتر وحط فوكس او اي ماركة ثانية يكون فيها التركيز 40 % وبتشوف الفرق ,,,,,,, تراها مجربة :yagahrhom:واذا احتجت شي حاضرين

يا شباب لعبتوا بسياره الرجال


اللي يقول افتح البلواوف

واللي يقول غير الراديتير

يا جماعه الرجال يقولكم وكاله

يعني تحت الكفاله

اخوي انا عندي امبريزا

وكنت اعاني من مشكله الحراره

رحت الوكاله وقالوا مافيها شي , واحتفظت بورقه الفحص على انهم يقولون مافيها شي

بعدها بـ 3 ايام انفجر الراديتر نتيجه ارتفاع الحراره

ورحت رجعت لهم وقلت لهم تفضلوا شلون تقولون مافيها شي ؟؟!!

وراحو بدلوا الراديتر بالكامل ودفعوا كل التكاليف والحمد لله السياره من افضل ما يكون معاي

الحل طال عمرك تروح للوكاله وتقولهم الحراره ترتفع

وخل الفني يطلع معك ويشوف بنفسه وان شاء الله يحصل خير

انا في انتظار الرد منك

كل الي عليك تسويه لما توديها تشييك تقول للفني ان الحرارة ترتفع وأن هالحرارة هي حرارة الماي
أتوقع بيقول لك كل الستة سلندر كذا بس أنت قول له انك تبي تتأكد من حرارة الزيت هل ترتفع مع إرتفاع حرارة الماي او لا
إذا ترتفع معناها عندك مشكلة أما لو تظل مثل ماهي أو ترتفع بشكل بسيط مقارنة بحرارة الماي معناها ماعندك مشكلة

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Black Dragon http://www.subaruksa.com/vb/Subaruksa2/images/buttons/viewpost.gif (http://www.subaruksa.com/vb/showthread.php?p=10990#post10990)
كل الي عليك تسويه لما توديها تشييك تقول للفني ان الحرارة ترتفع وأن هالحرارة هي حرارة الماي
أتوقع بيقول لك كل الستة سلندر كذا بس أنت قول له انك تبي تتأكد من حرارة الزيت هل ترتفع مع إرتفاع حرارة الماي او لا
إذا ترتفع معناها عندك مشكلة أما لو تظل مثل ماهي أو ترتفع بشكل بسيط مقارنة بحرارة الماي معناها ماعندك مشكلة



نفس الكلام ,,,,,,,,, ومع ذلك جرب اللي قلت لك عليه منت خسران شي

يا شباب لعبتوا بسياره الرجال


اللي يقول افتح البلواوف

واللي يقول غير الراديتير

يا جماعه الرجال يقولكم وكاله

يعني تحت الكفاله

اخوي انا عندي امبريزا

وكنت اعاني من مشكله الحراره

رحت الوكاله وقالوا مافيها شي , واحتفظت بورقه الفحص على انهم يقولون مافيها شي

بعدها بـ 3 ايام انفجر الراديتر نتيجه ارتفاع الحراره

ورحت رجعت لهم وقلت لهم تفضلوا شلون تقولون مافيها شي ؟؟!!

وراحو بدلوا الراديتر بالكامل ودفعوا كل التكاليف والحمد لله السياره من افضل ما يكون معاي

الحل طال عمرك تروح للوكاله وتقولهم الحراره ترتفع

وخل الفني يطلع معك ويشوف بنفسه وان شاء الله يحصل خير

انا في انتظار الرد منك


الله يعطيكم العآآآفيه شبآآب

واخوي إن شاء الله راح اكلم الوكاله واقولهم نفس الكلام

بس الحين انــا مسآفر والسياره بالرياض لما ارجع كل شي راح يكون تمام إن شاء الله

طريق السلامه ان شاء الله

وبلغنا اخوي شنو يصير , ولا تخاف شي طبيعي جدا

وان شاء الله انه شي بسيط ويعدي

ومبروك عليك الموتر وعسى الله يعطيك خيره ويكفيك شره :)