legacy2.5
30-08-2009, 12:16 AM
السلام عليكم
شباب أنا توني مشترك في المنتدى والصراحه روعه من حيث التنظيم والتفاعل مع المواضيع وأنا عندي سوبارو 98 من وكالتها وودي أسأل عن محرك twin turbo لليجاسي بكم سعره مع القير والكمبيوتر ووش يلزم من أشياء للتغيير
وشكرا
Black Dragon
30-08-2009, 02:09 AM
إذا تبي الشغل يكون نظيف بس بيكلفك وإذا حبيت توفر الشغلة بسيطة مرة
تجيب لك نصف سيارة أمامي وارد اليابان وتشيل من إلى وإنتهى الموضوع
بس أهم شي لاتنسى تغير الدفرنش الي ورا إلى r160 سواء الجديد أو القديم
الإثنين نفس نسبة التروس بس الفرق أن الجديد فيه lsd الي هو نظام يقلل إنزلاق الكفرات يعني يوزع القوة بين الكفرين الي ورا
وهو يعتمد على كلتشات يعني يبيله صيانه كل فترة والشغلة إذا انت الي بتروح تجيب نصف سيارة النصف إذا أخذته من التشاليح بالإمارات بيكلفك مابين 4000 إلى 7000 ريال تقريباً وأنت ممكن انك تروح ميناء العوير بالإمارات وتشتري سيارة كاملة يابانية وتشيل منها الي تبيه وتشحنها للشارقة المنطقة الصناعية وتخليهم يقصون لك السيارة وتاخذ النصف الأمامي مع القطع الي أنت تبيه مثل جنوط جناح اسيات
بس مدري كم بتكلف الشغلة وبعدها تبيعهم باقي السيارة بسعر وتتوكل على الله وتشحن الأغراض مع النصف الأمامي وبعدها مباشرة إلى ورشة شغلهم نظيف ومحترم وبتكون شغلته بس انه يشيل المكينة بالقير والظفيرة من النصف الي انت جايبه إلى سيارتك وإنشاء الله تكون ممتازة
طبعاً خذها مني نصيحة قبل لاتركب المكينة على سيارتك بدل الجنزير والبكرات الي تجي داخل ونفس الشي السيور الخارجية مع البكرات
ولاتنسى تستخدم زيت ممتاز وخفيف ولاتستخدم الزيوت المخلقة الي هي يسمونها ساينثيتيك اويل لأنها غير صالحة للمحركات القديمة
وأعتبر المكينة جديدة ومرنها على الأقل مسافة 500 كيلو وبعدها ابتدي تدعس فيها بس ارحمها لأن بتحس إحساس مو طبيعي وودك انك ماتوقف تجارب خاصة من صفر لأن فزتها مو طبيعية
ولاننسى الكلتش تاخذ لك رياضي ستيج ون علشان يتحمل القوة الي أنت بتحملها القير
شكلي هدرت واجد واستملوا الشباب وهم يقرون بس مدري هذا طبعي لما احاول اشرح شي
سوبارو المبدع
30-08-2009, 02:18 AM
والله انك يا ماااااااااااجد ما قصرت وفتحت مشاااااريع للشباب اللي يبون يزودون
ابي اعلق بس خلاص ماقصر ماجد صح لا تنسى تغسل السياره هههههههه
legacy2.5
30-08-2009, 04:05 AM
مشكووووووووووووووووور ويعطيك ألف عافيه بس وش الفرق بين sti و boxter twin turbo من ناحيه القوه بالحصان و التسارع
السلام عليكم
انا ما عندي معلومات كثيره في هذا الموضوع بس حبيت اهنيك على الفكره والموضوع المهم
ولا انسى الشكر للاخ بلاك دراقون المبدع دائما
والى الامام ايها المنتدى الرائع
ابو غلا
ɪмρяєzα 2003
30-08-2009, 05:44 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة legacy2.5 http://www.subaruksa.com/vb/Subaruksa2/images/buttons/viewpost.gif (http://www.subaruksa.com/vb/showthread.php?p=13127#post13127)
مشكووووووووووووووووور ويعطيك ألف عافيه بس وش الفرق بين sti و boxter twin turbo من ناحيه القوه بالحصان و التسارع
الsti تجي سينجل تيربو ام التوين تيربو تجي مع الليجاسي b4
سوبارو المبدع
31-08-2009, 02:32 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة impreza 2003 http://www.subaruksa.com/vb/Subaruksa2/images/buttons/viewpost.gif (http://www.subaruksa.com/vb/showthread.php?p=13198#post13198)
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة legacy2.5 http://www.subaruksa.com/vb/Subaruksa2/images/buttons/viewpost.gif (http://www.subaruksa.com/vb/showthread.php?p=13127#post13127)
مشكووووووووووووووووور ويعطيك ألف عافيه بس وش الفرق بين sti و boxter twin turbo من ناحيه القوه بالحصان و التسارع
الsti تجي سينجل تيربو ام التوين تيربو تجي مع الليجاسي b4
طيب يا سليمان البلوك والبساتم والثلاجه والعده نفسها ولا تختلف
Black Dragon
31-08-2009, 04:05 AM
في اختلاف في شغلتين الأولى السعة لأن الليجاسي مصممينها على اساس انها تطلع قوة عزم حلوة لأن الليجاسي اثقل من الأمبريزا
علشان كذا تجيك تيربوين فمايصير عندك لاق تايم الي هو ان السيارة ماتكون فيها القوة إلا لما يشحن التربو
والثانية نسبة الإنضغاط تختلف بعد وهذا يترتب عليها كامات بوزنية مختلفة
legacy2.5
01-09-2009, 04:32 AM
يعطيكم ألف عافيه والله أفدتونا وأن شاء الله مركب مكينه قويه مع تيربو شركه ويطلع عزم ممتاز