السلام عليكم
كيف حااالكم نشاء الله بخير
بخش بل موضوع
بس ماادري اذا احد سبقني قبل فيه بس اهو للفايده

الموضوع باااين من عنوانه عن الكفرات وسلامتهااا

اخواني تعرفون ان الكفراات تغريبن تحمل 60% من السلامه لراكب والسياره هاااذا اذا ماكان اكثر

ونتو اتوقع شفتو كثير بطرق حاالات انصلاخ للكفر الى عنده خبره يضفها للموضوع ولا يبخل

وانا من ناحيتي ومن نااحيت السعودين منطقه نيراان بضهريه
والكثير من الأشخاص يعبي 35 للهوا لكفر وطبعن هااذا يزيد مع الحراره بطريق خصوصن بسرعات عاااليه مما يأدي الا انفجاار الكفر

ويعني لو نعبي 30 او25 تقريبن يقلل من انفجااره وقت الحراره

صح بعد سمعت ان بعض التلميعاات للكفراات ماهي بزينه وهي تعجل بعمر الكفر الى اهي ستوب وغيره في نوعيات زينه منهاا بس مااعرفها




وبس هااذا كل الى عندي والي له خبره لايبخل علينا تراااانا اخوان وكلن يبي مصلحت الثاني:050:

يعطيك العافيه على طرحك الموضوع هذا وهذا شي مهم انا اشوفان الواحد يعبي نيتروجين يقولون انه افضل

قيمة التعبيه على ما اعتقد للكفرات كلها 50 ريال على ما سمعت والله اعلم

ولو كانت اكثر اهم شي انك سويت سبب من اساب السلامه وكل شي بيد الله

تسلم على المرور يالغالي

والنايتروجين يقلل من حرارت الكفرات مما يقلل نسبت انصلاخ الكفر بشكل كبير

مشكووور اخوي على موضوعك
شوف بالنسبة لي انا اشوف نوعية الكفر اهم شي وكمان زي ماانتم عارفين انه في انواع تستحمل لحد سرعات معينة وتكون تناسب السيارة الثقل والوزن والعرض كل هذة الامور تأثر على الكفرات فالواحد لابد ان يحرص على هذة الاشياء لانها مهمة

يا شباب اغلب الناس فاهمين غلط
الهواء كل ما زاد ضغطة في الكفر قلت نسبة الانفجار خصوصا على السرعات العالية
يعني اللي يعبي 25 ويمسك خط وفي الحر هذاتكون نسبة الانفجار عنده 70% اكثر من اللي معبي 35
احرصوا دايما على ضغط الهواء وحاولو ماتخلونه يقل عن 32 ولا يزيد عن 40

والله يافوجي اني اعرف واحد يوم قلتلة اني معبي الكفر 30 صرخ حررررررررررام عليك ........وهو معبي 25 وماسك خط الشرقيه انفجرت علية ثلاث كفرات.....وبرضو ماتاب.....

عفوا اخواني بس حبيت انبهكم بشغله

لو اجيب كفر صيني واعبيه 30 , وايضا نيتروجين بينفجر

لو امشي عليه 180 او حتى 100 بالحراره

لأن قبل ما تفكر تعبي او حتى تبدل الكفر

لازم تشتري الكفر المناسب بحيث يكون يستحمل ظغط غالي , ويستحمل وزن

ويستحمل حراره , واهم شي التراكشن اللي في الكفر علشان ما يأثر مع المشي

وفي ناس كثير مع الأسف على باله ان الفكر واحد وماله مواصفات

والمواصفات اللي ينصح فيها :

الحراره : A وهي اقوى درجات الحراره بحيث انه يكون يستحمل حراره

السرعه : كل ما زادت فوق الـ 240 صارن نسبة انظغاط الهواء اقل وقله نسبه خطورة الأنفجار

التراكشن : Aa

ظغط الهواء : 35 ولا يشترط وجود النيتروجين

والله بالنسبة لي انا معبي كفراتي نيتروجين وضغط الهوا 40
وانا راعي خطوط بس ما شاء الله تبارك الله .
ونصيحتي لراعي الخطوط الطويلة انو يخلي ضغط الهوا 40 لأسباب.
اولا: الخط يمكن يقلل من ضغط الكفر بسبب الحرارة.
ثانيا: الهوا الناقص ينتج منه تفجير الكفر .
ثالثا: افضل انك تمسك خطك في الليل يعني يكون حرارة الازفلت قلت وبردت .
وشكرا لكم آسف على الاطاله .

يا شباب اغلب الناس فاهمين غلط
الهواء كل ما زاد ضغطة في الكفر قلت نسبة الانفجار خصوصا على السرعات العالية
يعني اللي يعبي 25 ويمسك خط وفي الحر هذاتكون نسبة الانفجار عنده 70% اكثر من اللي معبي 35
احرصوا دايما على ضغط الهواء وحاولو ماتخلونه يقل عن 32 ولا يزيد عن 40


حلو ردك اخوي وافادتك من هااذي الناحيه
وانا من الناس الى تعبي 25

وكذا بروح اعددله لين 32

ومشكورين على مروركم جميعن ومشكورين على المعلومات